天津快三-欢迎您

                                                                    来源:天津快三-欢迎您
                                                                    发稿时间:2020-06-05 17:54:46

                                                                    这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下,电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电,电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂,风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                                                    5月31日,新京报记者从锦屏县人民医院了解到,龙道勇曾为贵州省第七医疗队的援鄂医生,2月18日前往武汉在武汉市中心医院重症病房参加抗疫工作,一直到3月18日才从武汉返回。

                                                                    上游新闻记者了解到,5月14日事故发生后,中国民航局随即介入调查。调查组对B-6419号机检查发现,驾驶舱右风挡缺失,飞行控制组件向右上方翘起,驾驶室舱内部分组件缺失,副驾驶徐睿晨的耳机和空勤登机证丢失,机长的电子飞行手册丢失,头等舱隔帘、头等舱靠枕等丢失。检查起落架区域,右侧3、4号主轮易熔塞熔化,轮胎泄压,胎皮完好。

                                                                    龙道勇:以前也遇到过一些突发事件,例如路上遇到有人晕倒或者发生车祸等情况,我都会帮一下。医生这个职业,最重要的一点,就是多为他人,少为自己。这次在高铁上为老人进行救治,也没考虑那么多,是一种本职责任感使然。

                                                                    ▲副驾驶受损的衬衫及受伤的左臂。图片来源/调查报告

                                                                    30秒后的7点7分45秒,飞机风挡玻璃在6256英尺爆裂,舱音记录器中出现连续噪音,飞机自动驾驶断开。机长人工操纵飞机,开始下降高度。飞机下降过程中,多次出现报警信息,机组同地面的联系也中断,飞行区域管制通过多种手段持续呼叫机组,但均未收到回应。

                                                                    机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩,但由于左手操纵侧杆,氧气面罩位于身体左后侧,且飞机抖动剧烈,主要精力用于控制状态,使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地,机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分,总时间为19分54秒。

                                                                    首次披露事故全程:轮胎爆胎,头等舱靠枕在雅安被发现

                                                                    中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。

                                                                    无法取出氧气面罩,“英雄机长”高空缺氧飞行近20分钟